La instalación satisfactoria de una noria comienza mucho antes de que se levante el primer componente de acero. Antes de que llegue el equipo, es necesario confirmar el modelo definitivo, los cimientos, la ruta de suministro, el acceso de las grúas, la mano de obra local, el suministro eléctrico y los requisitos de autorización.
Tras la entrega, un equipo cualificado se encarga de montar la estructura de soporte, el eje central, la llanta, los radios, el sistema de transmisión, las cabinas de pasajeros y el equipo eléctrico, de acuerdo con los planos aprobados. La atracción solo podrá abrirse al público tras la alineación, las pruebas, la puesta en servicio y la inspección local correspondiente.
Como Fabricante chino de norias Con más de 20 años de experiencia en el sector, Carnee Rides explica el proceso desde la perspectiva del comprador: qué hay que preparar, cómo se lleva a cabo la instalación, qué factores influyen en el calendario y el coste, qué precauciones son importantes y qué tipo de apoyo puede ofrecer un fabricante.
Respuesta rápida: La instalación de una noria comercial debe correr a cargo de un equipo cualificado, que deberá seguir los planos específicos del modelo y un proyecto de construcción homologado. Por lo general, el comprador se encarga de preparar los cimientos, las grúas, la mano de obra local, el suministro eléctrico, los permisos y el acceso a la obra. El fabricante proporciona la información técnica, las instrucciones de instalación y, opcionalmente, asistencia técnica in situ.
Este artículo trata sobre las norias comerciales destinadas al transporte de pasajeros, no sobre juguetes, maquetas ni kits para construir norias en el jardín. Para obtener más información sobre las dimensiones de las norias, la seguridad, las cabinas, el funcionamiento, las condiciones meteorológicas límite y los costes, consulta nuestro Preguntas frecuentes sobre la noria: 20 preguntas frecuentes.
1. ¿Qué hay que preparar antes de instalar una noria?
Los problemas de instalación más costosos suelen surgir antes incluso de que el equipo llegue a la obra. Un cimiento inadecuado, un espacio insuficiente para la grúa o una ruta de acceso inaccesible pueden retrasar la finalización del proyecto.
Confirmar el modelo definitivo de la noria
El modelo del equipo debe quedar definido antes de que comiencen los trabajos de cimentación y la planificación de la instalación.
A Noria infantil de 12 m y un Noria clásica de 49 metros No se utilizan los mismos cimientos, la misma configuración de grúas, el mismo método de montaje ni la misma mano de obra. Una noria de observación con radios de cable de gran tamaño también puede requerir un proceso diferente al de una noria con radios de celosía rígida.
El equipo del proyecto debe confirmar lo siguiente:
- Altura total del vehículo y diámetro de las ruedas
- Estructura de la rueda y sistema de apoyo al suelo
- Número y tamaño de los compartimentos de pasajeros
- Peso total del equipo
- Peso de los principales componentes de elevación
- Reacciones de los cimientos y disposición de los anclajes
- Requisitos eléctricos y de tensión
- Plataforma de carga y distribución de la cola
- Mantenimiento y acceso de emergencia
- Condiciones locales de viento, lluvia, nieve y corrosión
Los compradores que aún no hayan elegido la talla definitiva pueden consultar primero nuestra Guía de dimensiones de la noria o Cómo elegir una noria para tu parque.
Realizar el estudio del emplazamiento y el diseño de los cimientos
Los cimientos de una noria no deben copiarse de otro proyecto simplemente porque ambas atracciones tengan una altura similar. El diseño definitivo debe adaptarse a la noria elegida, a su estructura de soporte y a las condiciones reales del terreno en el emplazamiento del proyecto.
El diseño de los cimientos suele depender de:
- Cargas de los equipos y reacciones en los cimientos
- Altura de la noria y disposición de los soportes
- Características del suelo y de la roca
- Nivel de las aguas subterráneas y variaciones estacionales
- Asentamiento total y diferencial
- Requisitos locales en materia de vientos y sismicidad
- Altura del suelo acabado
- Posiciones de los anclajes y piezas empotradas
- Normas locales de estructura y construcción
Antes de ultimar el diseño de los cimientos, el equipo del proyecto debe recabar los datos topográficos y la información geotécnica necesarios. Asimismo, antes de comenzar la excavación, deben identificarse las tuberías subterráneas, los cables eléctricos, las vías de drenaje, los taludes y las estructuras cercanas.
El fabricante puede facilitar información de referencia sobre los cimientos y datos sobre la carga del equipo. A continuación, un ingeniero civil, estructural o geotécnico local cualificado deberá revisar dicha información y adaptar los cimientos al emplazamiento concreto y a la normativa local.
Una vez finalizada la obra, se deben comprobar los siguientes aspectos antes de montar la estructura principal de acero:
- Dimensiones de los cimientos
- Alzados de acabado
- Posiciones de los pernos de anclaje
- Piezas integradas
- Estado de la superficie de hormigón
- Distancia entre los cimientos de soporte
- Área de trabajo circundante
Las desviaciones en los cimientos deben corregirse antes de comenzar la instalación de los equipos. Intentar compensar unos cimientos incorrectos durante el montaje de la estructura de acero puede provocar problemas de alineación, retrasos y costes adicionales.
¿Qué condiciones geológicas se requieren para la instalación de una noria?
El emplazamiento de una noria debe ofrecer una capacidad portante adecuada, un asentamiento controlado y unas condiciones del terreno estables para la atracción y el sistema de cimentación seleccionados. Estas condiciones no pueden confirmarse únicamente mediante una inspección visual. Un estudio geotécnico específico para el proyecto debe identificar las capas de suelo y roca, las condiciones de las aguas subterráneas y los parámetros de ingeniería necesarios para el diseño de la cimentación.
La evaluación geológica debería abarcar los siguientes ámbitos:
| Condiciones geológicas | Qué hay que evaluar |
| Capacidad de carga | Si el terreno puede soportar de forma segura las cargas de cimentación y de explotación |
| Importe total de la liquidación | El movimiento descendente a largo plazo previsto de la estructura terminada |
| Asentamiento diferencial | Si las distintas fundaciones de apoyo pueden liquidarse por importes diferentes |
| Uniformidad del terreno | Si las condiciones del suelo o de la roca varían significativamente en toda la zona de la instalación |
| Aguas subterráneas | Nivel del agua, variaciones estacionales y repercusiones en los trabajos de excavación, drenaje y hormigonado |
| Riesgos geológicos | Riesgos de relleno incontrolado, cavidades, licuefacción, deslizamientos de tierra o inestabilidad de taludes |
| Condiciones sísmicas | Requisitos sísmicos locales y respuesta prevista del terreno y de los cimientos |
| Condiciones corrosivas | Si el suelo o las aguas subterráneas pueden afectar al hormigón, al armado, a los anclajes o al acero enterrado |
La roca no es automáticamente adecuada por el mero hecho de ser dura. La roca erosionada, fracturada, inclinada o irregular sigue requiriendo un estudio. Los terrenos de suelo también pueden ser adecuados cuando el terreno es lo suficientemente denso, uniforme y estable.
Un terreno blando, suelto, muy compresible o variable no implica necesariamente que el proyecto sea inviable. Sin embargo, puede requerir una mejora del terreno, un tipo de cimentación diferente o una solución de cimentación profunda diseñada por ingenieros geotécnicos y estructurales cualificados.
El asentamiento diferencial reviste especial importancia en una noria, ya que puede afectar a la posición del bastidor de soporte, la alineación del eje central, la geometría de la rueda, el contacto de la transmisión y los holguras de las cabinas.
El diseño de los cimientos solo debe ultimarse una vez que se hayan confirmado la maqueta de la noria, las cargas del equipo, el informe geotécnico y los requisitos técnicos locales.
Comprobar las condiciones del emplazamiento, de los servicios públicos y del entorno
El emplazamiento adecuado para la instalación de una noria debe disponer de suficiente espacio operativo, altura libre estructural, capacidad eléctrica, sistema de drenaje y espacio libre conforme a la normativa para el modelo seleccionado. Estas condiciones deben revisarse antes de ultimar la configuración del equipo y el diseño de los cimientos.
| Condiciones de instalación | Lo que debe comprobar el comprador |
| Espacio operativo | Espacio ocupado por los equipos, plataforma de carga, zona de espera, vallado, accesos para mantenimiento y vías de evacuación |
| Espacio libre estructural | Distancia de seguridad respecto a edificios, árboles, líneas eléctricas aéreas y otros obstáculos fijos |
| Suministro eléctrico | Tensión, frecuencia, capacidad de potencia disponible, equipos de distribución y protección eléctrica |
| Drenaje | Evacuación del agua de lluvia de los cimientos, el andén de pasajeros y las zonas eléctricas |
| Condiciones ambientales | Condiciones locales de viento, lluvia, nieve, temperatura, corrosión y rayos |
| Ruido e iluminación | Restricciones locales que afectan a las zonas residenciales o comerciales cercanas |
| Autorizaciones locales | Licencia de obras, requisitos para la instalación de atracciones, inspección y registro |
| Revisión sobre la altitud y la aviación | Restricciones de altura o evaluación aeronáutica cuando el emplazamiento se encuentre cerca de un aeropuerto o de un espacio aéreo controlado |
Espacio operativo y holgura estructural
La superficie necesaria para la instalación debe basarse en el plano completo de la noria seleccionada, y no únicamente en el diámetro de la misma. El cálculo debe incluir la estructura de soporte, las cabinas giratorias, la plataforma de embarque, la cola, las vallas de seguridad, los accesos para el mantenimiento y las vías de evacuación.
Una fórmula fija como «la anchura del emplazamiento es igual a 1,5 veces el diámetro de la rueda» no es adecuada para todos los proyectos. Los tipos de soportes, las dimensiones de las cabinas y la disposición de las plataformas varían según los modelos.
Suministro eléctrico y alcantarillado
La tensión, la frecuencia y la potencia disponibles deben ajustarse a los requisitos técnicos de la noria seleccionada. El proyecto también puede requerir un cuadro de distribución específico, conexión a tierra, protección contra rayos y un sistema de funcionamiento de emergencia.
No se debe considerar que una tensión de alimentación de 380 V sea un requisito universal. Las especificaciones eléctricas definitivas dependen del modelo seleccionado y del país en el que se lleve a cabo el proyecto.
En el caso de las instalaciones al aire libre, el emplazamiento debe impedir que se acumule agua alrededor de los cimientos, la plataforma de pasajeros, el armario de control y el resto de equipos eléctricos.
Condiciones medioambientales y normativas
El equipo del proyecto debe analizar las condiciones eólicas locales, las precipitaciones, la nieve, el rango de temperaturas, el entorno de corrosión, los límites de ruido, las restricciones de iluminación y los requisitos relativos a la altura de los edificios antes de aprobar la ubicación.
Las norias altas y los proyectos situados cerca de aeropuertos pueden requerir una evaluación aeronáutica. Los requisitos relativos a la altura y la ubicación deben confirmarse con la autoridad local competente.
Entrega y almacenamiento del plan
Una vez confirmados la distribución del emplazamiento y las condiciones de acceso, el comprador deberá elaborar un plan detallado de entrega, descarga y almacenamiento. Los componentes de la noria pueden llegar en varios contenedores o en varios camiones, y cada pieza deberá colocarse según la secuencia de instalación prevista.
Las cabinas de pasajeros, los armarios eléctricos, los paneles decorativos y los equipos de iluminación requieren un almacenamiento protegido. Los bastidores de soporte, los perfiles de llanta y los radios necesitan un suelo estable y suficiente espacio libre para su clasificación y premontaje.
Embalaje y transporte marítimo de contenedores de la noriaAntes de realizar el envío, comprueba lo siguiente:
- Si los camiones de contenedores pueden llegar al emplazamiento
- Ancho y altura de la entrada
- Capacidad portante de las carreteras y del terreno
- Posición de descarga
- Área de almacenamiento
- Área de montaje en tierra
- Puestos de mando de grúas
- Edificios, árboles y líneas eléctricas cercanos
- Requisitos de iluminación y suministro eléctrico temporales
Los componentes deben almacenarse siguiendo el orden de instalación, en lugar de colocarse de forma aleatoria por toda la obra.
Confirmar las condiciones de la grúa y de la elevación
No se puede elegir una grúa basándose únicamente en la altura de la noria.
El plan de elevación debe tener en cuenta:
- El componente que más peso soporta
- Radio de elevación
- Altura de trabajo
- Posición de la grúa
- Condiciones del terreno
- Exposición al viento
- Espacio de trabajo disponible
- Límites de funcionamiento de la grúa
Una grúa puede tener una capacidad nominal máxima elevada y, aun así, no ser adecuada para el radio de elevación requerido.
Por lo tanto, el tipo y la configuración de la grúa deben confirmarse mediante el plan de elevación específico del proyecto.
Preparar la mano de obra local y las herramientas
Incluso cuando un fabricante envía a un ingeniero, el comprador suele tener que proporcionar mano de obra y equipamiento locales.
Un proyecto de noria comercial puede requerir:
- Operadores de grúa
- Técnicos de montaje cualificados
- Trabajadores del montaje de estructuras de acero
- Electricistas
- Personal de topografía
- Ingenieros civiles
- Supervisores de seguridad
- Trabajadores no cualificados
- Plataformas elevadoras de trabajo
- Herramientas de par
- Equipos de soldadura homologados
- Suministro eléctrico temporal
- Iluminación del recinto
- Almacenamiento seguro y vallado
El número exacto de trabajadores depende del tamaño, la estructura y el método de instalación de la noria.
Definir las responsabilidades del fabricante y del comprador
El presupuesto del equipo no incluye automáticamente los cimientos, las grúas, la mano de obra local ni todos los trabajos en la obra.
El contrato de compraventa debe indicar claramente quién es el responsable de cada elemento importante.
| El fabricante suele proporcionar | Normalmente, el comprador se encarga de preparar |
| Información técnica sobre el equipo | Información sobre el emplazamiento y geotécnica |
| Información de referencia sobre la fundación | Diseño y construcción de cimientos locales |
| Información sobre la disposición y el sistema eléctrico | Grúas y equipos de elevación |
| Fotografías y vídeos de la instalación | Trabajadores y técnicos locales |
| Lista de embalaje e identificación de componentes | Descarga y almacenamiento seguro |
| Asistencia técnica a distancia | Permisos e inspecciones locales |
| Asistencia técnica in situ opcional por parte de un ingeniero | Conexión eléctrica local |
| Asistencia en la puesta en servicio, cuando así se haya acordado | Gastos de viaje y manutención de los ingenieros |
Los requisitos de autorización locales varían según el país. Los compradores deben consultar la normativa pertinente proveedor de atracciones de parques de atracciones, a las autoridades competentes en materia de construcción, instalaciones eléctricas e inspección antes de que comiencen las obras.
2. ¿Cómo se instala una noria comercial?
No existe un único método de instalación válido para todas las norias.
El método definitivo depende de:
- Estructura de la rueda
- Peso del componente
- Acceso al recinto
- Superficie disponible en planta
- Capacidad de la grúa
- Altura de trabajo
- Requisitos de estabilidad temporal
- Plan de construcción aprobado
Tres métodos habituales de instalación de norias
Montaje en tierra y elevación de unidades de gran tamaño
Con este método, las secciones principales de las ruedas se montan a nivel del suelo antes de ser izadas hasta su posición definitiva.
Sus principales ventajas son:
- Inspección más sencilla de las conexiones
- Mayor control de la precisión en el montaje
- Menos trabajos en altura
- Práctico ajuste a nivel del suelo
Sin embargo, también requiere:
- Una amplia zona de montaje
- Capacidad adecuada del terreno
- Gran capacidad de la grúa
- Espacio libre adecuado para la elevación
- Control minucioso de la estructura elevada
No siempre se eleva la noria completa de una sola pieza. En los proyectos de gran envergadura, es posible que se divida en varios conjuntos principales.
Montaje de centro hacia afuera
Una vez instalados el bastidor de soporte, el eje central y el buje, la rueda se monta progresivamente desde el centro hacia la llanta exterior.
Este método puede utilizarse en algunas norias de tamaño pequeño y mediano en las que no resulta práctico levantar una sección grande ya montada de la noria.
Se requiere:
- Posicionamiento preciso del eje y del buje
- Plataformas de trabajo estables
- Elevación controlada de secciones de radios y llantas
- Comprobaciones periódicas de la alineación
- Estabilidad estructural temporal
Conjunto de rotación vertical
Mediante un método de rotación vertical, se ensambla una parte de la rueda en su plano de funcionamiento y se hace girar en condiciones controladas mientras se añaden las secciones restantes.
Este método permite reducir parte del trabajo en el punto más alto de la rueda.
Sin embargo, requiere:
- Estructuras temporales específicas para cada proyecto
- Sistemas de tracción o elevación
- Frenado fiable
- Cálculos minuciosos de estabilidad
- Procedimientos operativos detallados
Es más adecuado para determinadas estructuras de noria de gran tamaño o flexibles, y no es una opción habitual para todos los proyectos.
Proceso típico de instalación de una noria
Aunque el orden exacto puede variar, la mayoría de los proyectos de norias fijas comerciales siguen las fases que se indican a continuación.
Paso 1: Aceptación de la base
Antes del montaje de la estructura de acero, el equipo de instalación comprueba las dimensiones de los cimientos, las cotas, la posición de los anclajes, los elementos empotrados y la zona de trabajo circundante, comparándolos con los planos aprobados. Cualquier desviación debe corregirse antes de que comience la elevación.
Paso 2: Inspección de la entrega e inventario de piezas
Se abren los contenedores y se comprueba que las piezas entregadas coincidan con la lista de embalaje.
El equipo debería identificar:
- Perfiles del bastidor de soporte
- Conjuntos de eje y buje
- Componentes de llantas y radios
- Equipos de transmisión y frenado
- Cabinas de pasajeros
- Armarios eléctricos
- Cables e iluminación
- Plataformas, escaleras y vallas
- Elementos de fijación y piezas de recambio
Los daños ocasionados durante el transporte o los componentes que falten deben registrarse de inmediato.
Paso 3: Instalación del soporte de suelo
Las columnas principales, las torres, los tirantes o las estructuras en forma de A se elevan y se fijan a los cimientos.
El equipo topográfico se utiliza para verificar:
- Cargo
- Verticalidad
- Distancia entre los soportes
- Alineación con el eje central
La estructura de apoyo en el suelo influye en la disposición de los cimientos, la ubicación de las grúas y la secuencia completa de montaje.
Paso 4: Instalación del eje central y del buje
El eje central y el buje conectan el sistema de soporte fijo con la rueda giratoria.
Es fundamental que el posicionamiento sea preciso. Un error en el centro puede afectar a:
- Alineación de ruedas
- Contacto del sistema de transmisión
- Espacios libres en la cabina
- Rotación completa de un círculo
- Rendimiento de los rodamientos
Por lo tanto, el eje y el buje deben instalarse de acuerdo con los planos homologados y los requisitos de dimensionamiento.
Paso 5: Montaje de la llanta y los radios
La estructura de la rueda se monta según su diseño.
Una rueda rígida con radios en forma de armadura utiliza elementos estructurales de acero entre el buje central y la llanta exterior. Una rueda con radios de cable utiliza cables de acero pretensados. Un diseño híbrido combina elementos rígidos y cables.
Las ruedas con radios de cable requieren un tensado por etapas y ajustes repetidos, de acuerdo con el diseño estructural específico de cada proyecto.
No se deben copiar los valores universales de tensión del cable de otra rueda.
Para obtener más información sobre la llanta, el buje, los radios y el sistema de transmisión, consulta nuestro Guía completa sobre los componentes de una noria.
Paso 6: Instalación del sistema de transmisión y frenos
Una vez alineada la estructura de la rueda, se coloca y se ajusta el sistema de transmisión.
Dependiendo del diseño, las ruedas motrices pueden actuar sobre el aro exterior para hacer girar la noria a una velocidad baja y controlada.
El equipo de instalación también comprueba:
- Contacto de la rueda motriz
- Alineación del motor y del reductor
- Freno de servicio
- Freno de emergencia
- Dispositivo antirretroceso
- Sistemas de funcionamiento manual o de emergencia
El sistema concreto depende del diseño de la noria que se elija.
Paso 7: Instalación de la cabina de pasajeros
Las cabinas de pasajeros se elevan y se conectan a los puntos de suspensión previstos.
El equipo de instalación debe comprobar lo siguiente:
- Orientación de la cabina
- Espacio entre cabinas
- Pasadores de suspensión
- Dispositivos de cierre
- Retención secundaria, cuando así se especifique
- Movimiento libre en la cabina
- Puertas y sistemas de retención de los pasajeros
- Distancia de seguridad respecto a andenes y estructuras
Las cabinas deben mantenerse niveladas gracias a su suspensión o sistema de nivelación mientras gira la rueda.
Paso 8: Plataformas, escaleras y vallas
La plataforma de carga, las escaleras, la puerta de entrada, la puerta de salida y las vallas de seguridad se instalan una vez finalizados los trabajos estructurales principales.
El diseño debe incluir:
- Embarque controlado de pasajeros
- Rutas de entrada y salida separadas cuando sea necesario
- Visibilidad del operador
- Acceso para mantenimiento
- Acceso de emergencia
- Circulación segura de los visitantes
Paso 9: Instalación eléctrica y de iluminación
El personal eléctrico cualificado lleva a cabo:
- Conexión a la red eléctrica
- Cableado del armario de control
- Conexión del sistema de transmisión
- Cableado del sistema de frenos
- Circuitos de parada de emergencia
- Iluminación
- Equipos de comunicación
- Puesta a tierra y protección eléctrica
La instalación eléctrica definitiva debe ajustarse a los planos del equipo y a la normativa eléctrica local.
Paso 10: Alineación, pruebas y puesta en servicio
Tras la alineación final, el equipo comprueba la rotación de las ruedas, el contacto de las ruedas motrices, los holguras de la cabina, el sistema de frenado, las funciones de control y la protección eléctrica. A continuación, se llevan a cabo pruebas de funcionamiento en vacío y comprobaciones funcionales preliminares antes de la puesta en servicio oficial y la aceptación.
3. Precauciones para la instalación de una noria
La instalación de la noria debe realizarse de acuerdo con los planos técnicos aprobados, el plan de elevación y los requisitos de seguridad locales. Las siguientes precauciones ayudan a evitar errores en los cimientos, daños en los componentes, problemas de alineación y un funcionamiento inseguro.
Antes de comenzar la instalación
Finalice el modelo de la noria y la estructura de soporte antes de comenzar la construcción de los cimientos. Modificar la configuración del equipo una vez finalizados los cimientos podría requerir un rediseño, un refuerzo o una reconstrucción.
Antes de comenzar el montaje de la estructura de acero, comprueba las dimensiones de los cimientos, las cotas, la posición de los anclajes, los elementos empotrados, el estado del hormigón y el espacio de trabajo circundante, comparándolos con los planos aprobados. Cualquier desviación deberá corregirse antes de iniciar la elevación.
Asimismo, se deben comprobar todos los componentes entregados cotejándolos con la lista de embalaje. Las cabinas de pasajeros, los armarios eléctricos, el sistema de iluminación y los elementos decorativos deben protegerse de la humedad, los golpes y los movimientos incontrolados. Los perfiles de acero de gran tamaño deben colocarse sobre soportes estables y disponerse según la secuencia de instalación prevista.
Durante la elevación y el montaje estructural
Los trabajos de elevación, conexión estructural y electricidad deben ser realizados por personal cualificado, entre los que se incluyen instaladores con experiencia, operadores de grúa, montadores, electricistas, topógrafos y supervisores de seguridad.
La posición de la grúa, el radio de elevación, la disposición del aparejo y la secuencia de instalación deben ajustarse al plan de elevación aprobado. La elevación debe interrumpirse cuando el viento, los rayos, la lluvia o la visibilidad superen los límites establecidos en el plan de construcción o en las instrucciones de funcionamiento de la grúa.
Es posible que una noria parcialmente montada no tenga la misma estabilidad que la estructura terminada. Los soportes provisionales, los tirantes, los cables y los dispositivos antioscilación deben permanecer en su sitio hasta que las secciones estructurales correspondientes estén completamente unidas, alineadas y comprobadas.
Alineación y modificaciones estructurales
La alineación debe supervisarse a lo largo de todo el proceso de instalación, en lugar de comprobarse únicamente una vez finalizado el montaje.
Entre los puntos importantes de la inspección se incluyen:
- Posición y verticalidad del bastidor de soporte
- Nivel del eje central y posición del buje
- Geometría de la rueda y alineación de la llanta
- Contacto del sistema de transmisión
- Espacios libres en la cabina de pasajeros
Ni el comprador ni el equipo de instalación deben modificar los elementos estructurales principales, los puntos de conexión, la disposición de los radios, los sistemas de cables, los sistemas de frenado, la suspensión de la cabina ni otros componentes que soporten carga sin la autorización de los ingenieros.
Cualquier modificación necesaria deberá ser revisada y aprobada por el fabricante o por el equipo de ingeniería responsable del proyecto antes de continuar con los trabajos.
Pruebas, entrega y mantenimiento de registros
La noria no debe transportar pasajeros inmediatamente después de su montaje estructural.
Antes de su puesta en servicio, el proyecto deberá cumplir con los siguientes requisitos:
- Alineación y ajuste
- Prueba de funcionamiento sin carga
- Pruebas de carga
- Pruebas de frenado y de parada de emergencia
- Pruebas eléctricas
- Puesta en servicio
- Inspección o recepción local
- Entrega de la documentación técnica
Cualquier defecto que se detecte durante las pruebas deberá corregirse y volver a someterse a prueba antes de que se abra la atracción al público.
Las mediciones de instalación, los resultados de las pruebas, los informes de inspección y la documentación de entrega deben conservarse como parte del expediente técnico de la noria. Estos registros sirven de apoyo para las futuras operaciones de funcionamiento, mantenimiento, reparación, inspección y sustitución de piezas de recambio.
4. Tiempo y coste de instalación de una noria
La instalación de una noria no tiene un calendario ni un precio fijos.
El tamaño del proyecto, la estructura de las ruedas, las condiciones del emplazamiento, el método de construcción y las obras de ingeniería civil circundantes influyen en el resultado.
¿Cuánto tiempo se tarda en instalar una noria?
Para la planificación preliminar:
- Noria pequeñas: aproximadamente entre 1 y 3 meses
- Naves giratorias medianas: aproximadamente entre 3 y 6 meses
- Noria grandes o gigantes: entre unos 6 meses y más de 2 años
Estos plazos pueden incluir distintos volúmenes de obras de obra civil y estructurales. Un proyecto completo puede prolongarse cuando se incluyen los cimientos, las autorizaciones, el paisajismo y los preparativos operativos finales.
Entre los principales factores relacionados con la programación se incluyen:
- Diámetro y altura de la noria
- Estructura rígida, con radios de cable, híbrida o sin buje
- Finalización de los cimientos
- Número y peso de los componentes
- Disponibilidad de grúas
- Método de instalación
- Mano de obra local
- El tiempo
- Aduanas y transporte terrestre
- Instalaciones eléctricas
- Citas para pruebas e inspecciones
La siguiente tabla ofrece una referencia práctica para la planificación.
| Categoría «Noria» | Rango de planificación habitual | Principales factores de la programación |
| Noria en miniatura o para niños, de 5 a 15 m | 1-3 meses | Cimentación, acceso y montaje in situ |
| Noria comercial pequeña, de 16 a 30 m | 1-3 meses | Montaje de estructuras de soporte, cabinas y trabajos eléctricos |
| Noria mediana, de 31 a 50 m | 3-6 meses | Componentes de gran tamaño, elevaciones múltiples y alineación |
| Noria gigante, de 51 a 80 m | De 6 a 12 meses o más | Manipulación de cargas pesadas, logística e inspección |
| Noria gigante o compleja | De 1 a 2 años o más | Obras civiles, ingeniería a medida y tramitación de autorizaciones |
Estas cifras deben utilizarse únicamente a efectos de una estimación presupuestaria preliminar. El calendario definitivo debe basarse en el modelo seleccionado y en el plano real de la obra.
¿Cuánto cuesta instalar una noria?
La instalación de una noria no tiene un precio fijo.
Para la elaboración preliminar del presupuesto:
- La instalación de ruedas pequeñas puede costar aproximadamente 10%–20% del precio del equipo
- Las ruedas grandes y gigantes pueden requerir aproximadamente 15%–30% o más
El porcentaje puede ser mayor en el caso de emplazamientos difíciles, cimientos de grandes dimensiones, estructuras complejas o proyectos con requisitos de inspección estrictos.
Los gastos relacionados con la instalación pueden incluir:
| Partida de gastos | Ámbito de aplicación habitual |
| Estudio del emplazamiento | Topografía y estudios del suelo |
| Trabajos de cimentación | Hormigón, armaduras y elementos empotrados |
| Transporte | Transporte, aduanas y entrega en el interior del país |
| Grúas | Alquiler, operadores y accesorios de elevación |
| Mano de obra local | Instalaciones estructurales y eléctricas |
| Obras provisionales | Plataformas, caminos, vallas y almacenes |
| Ingeniero de fábrica | Orientación, supervisión y puesta en marcha |
| Viajes de ingenieros | Visado, vuelos, transporte, alojamiento y comidas |
| Instalaciones eléctricas | Fuente de alimentación, cables y conexión |
| Pruebas e inspección | Inspección por parte de las autoridades locales o de terceros |
| Acabado de la obra | Drenaje, pavimentación y zonas de espera |
Si quieres conocer un presupuesto más amplio para el proyecto, consulta ¿Cuánto cuesta construir una noria?.
¿El precio del equipo incluye la instalación?
La respuesta depende del presupuesto y del contrato de venta.
Carnee Rides proporciona:
- Fotografías de la instalación
- Vídeos de instalación
- Orientación técnica
Si es necesario, también se puede organizar la presencia de un ingeniero in situ.
Salvo que se acuerde lo contrario en el contrato de compraventa, el comprador se hará cargo de los gastos del ingeniero:
- Tasas de visado
- Billete de avión de ida y vuelta
- Transporte local
- Alojamiento
- Comidas
En el presupuesto también debe indicarse si se incluyen los siguientes conceptos:
- Construcción de cimientos
- Grúas
- Trabajadores locales
- Herramientas de instalación
- Conexión eléctrica
- Permisos
- Pruebas
- Inspección local
Esto impide que los compradores comparen un presupuesto que solo incluye el equipo con un presupuesto de proyecto más completo.
5. Pruebas, entrega y asistencia para la instalación de Carnee Rides
El hecho de que se haya terminado la estructura de acero no significa que la noria esté lista para abrir.
La instalación aún requiere ajustes, pruebas, documentación y cualquier inspección que se exija en el país donde se lleva a cabo el proyecto.
¿Qué se comprueba durante la puesta en servicio?
El alcance definitivo depende del modelo seleccionado y de los requisitos locales, pero normalmente incluye:
- Conexiones estructurales
- Fijaciones
- Alineación de ruedas
- Distancias de seguridad de funcionamiento
- Estado del eje, el buje y los rodamientos
- Funcionamiento de la unidad
- Frenos de servicio y de emergencia
- Suspensión de la cabina
- Puertas de pasajeros y sistemas de retención
- Funciones de control
- Parada de emergencia
- Protección eléctrica
- Iluminación
- Prueba de funcionamiento sin carga
- Pruebas de carga obligatorias
- Ruidos o vibraciones anormales
- Procedimientos de emergencia
Cualquier problema que se detecte durante las pruebas deberá corregirse y volver a comprobarse antes de la apertura.
¿Cuándo podrá abrir la noria?
La noria solo debería ponerse en marcha después de que:
- La instalación ha finalizado
- Se han completado las comprobaciones del instalador
- Se han superado las pruebas obligatorias
- Se han corregido los defectos detectados
- Hay manuales de uso disponibles
- Hay información disponible sobre el mantenimiento
- Se ha impartido formación a los operadores
- Se han elaborado los procedimientos de emergencia
- Se ha completado el trámite de inspección o registro local obligatorio
Una rotación de prueba satisfactoria no sustituye a las pruebas y las inspecciones oficiales.
Tras la puesta en servicio, los documentos de instalación deben conservarse junto con los registros de funcionamiento, inspección y mantenimiento.
Para un funcionamiento a largo plazo, consulta nuestra Guía completa de mantenimiento de noria.
¿Qué tipo de asistencia para la instalación ofrece Carnee Rides?
Carnee Rides es un fabricante de atracciones, no solo una empresa dedicada al comercio de equipos.
Apoyamos proyectos a través de:
- Selección del modelo de noria
- Comunicación técnica
- Fabricación en fábrica
- Montaje y pruebas en fábrica
- Preparación del envío
- Fotografías y vídeos de la instalación
- Asistencia técnica a distancia
- Asistencia técnica in situ opcional por parte de un ingeniero
- Asistencia en la puesta en servicio, cuando así se haya acordado
- Información sobre funcionamiento y mantenimiento
- Comunicación sobre piezas de recambio
Los compradores deben facilitar la información relativa al proyecto lo antes posible, de modo que se puedan abordar las cuestiones relacionadas con los cimientos, el transporte y la instalación antes de que comience la fabricación.
Preguntas frecuentes sobre la instalación de una noria
¿Qué documentos hay que presentar antes de la instalación?
Entre los documentos habituales pueden figurar:
- Disposición final de los equipos
- Información sobre la fundación
- Planos eléctricos
- Lista de embalaje
- Instrucciones de instalación
- Plan de elevación o de construcción
- Permisos locales
- Requisitos de inspección
- Registros de pruebas
- Manuales de funcionamiento y mantenimiento
La lista definitiva de documentos depende del país y del contrato del proyecto.
Planifica la instalación de tu noria con Carnee Rides
Una fuente fiable Instalación de una noria comercial requiere una coordinación temprana entre el fabricante, el comprador, el ingeniero civil, el equipo de instalación y la autoridad de inspección local.
Para recibir un presupuesto del proyecto y un plan de asistencia para la instalación, facilítanos:
- Altura o modelo de noria requeridos
- País y ciudad del proyecto
- Dimensiones o distribución del emplazamiento
- Instalación en interiores o exteriores
- Información sobre el terreno o los cimientos
- Tensión local
- Puerto de destino más cercano
- Fecha prevista de apertura
- Si se necesita un ingeniero in situ
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