Comment choisir une grande roue pour votre parc : 10 conseils d'experts

Réponse rapide : quelle grande roue choisir pour votre parc ?

Le choix du modèle le plus adapté dépend de quatre critères principaux :

• Objectif du projet : attraction familiale, attraction génératrice de recettes ou site emblématique
• Faisabilité du site : espace disponible, fondations, accès et restrictions de hauteur
• Résultats d'exploitation : capacité, temps de chargement et besoins en maintenance
• Adéquation financière : coût total d'installation, charges d'exploitation et recettes prévues

Le tableau ci-dessous constitue un bon point de départ.

Ces fourchettes de hauteur constituent des points de départ pour la planification des projets plutôt que des classifications sectorielles figées. Les fourchettes appropriées peuvent se recouper, car le choix final dépend du site, de la demande prévue en termes de passagers, des objectifs esthétiques, du climat local, du budget et des exigences techniques.

1. Définissez le rôle de la grande roue dans votre projet

Avant de vous demander quelle doit être la hauteur de la grande roue, déterminez quels sont les objectifs visés par cette installation.

Une grande roue remplit généralement une ou plusieurs des trois fonctions commerciales suivantes.

Une source de revenus autonome

Lorsque les passagers achètent un billet séparé, la grande roue doit générer des recettes suffisantes pour couvrir les frais d'exploitation et amortir l'investissement consacré au projet.

Les principales questions sont les suivantes :

• Combien de visiteurs sont attendus pendant l'heure de pointe ?
• Quel prix des billets le marché local est-il prêt à accepter ?
• Combien d'heures par jour l'attraction sera-t-elle ouverte ?
• La demande se concentre-t-elle sur les week-ends et les jours fériés ?
• Combien de temps d'attente les visiteurs sont-ils prêts à supporter ?
• À quelle fréquence les conditions météorologiques pourraient-elles perturber le fonctionnement ?
• Les cabines haut de gamme ou les réservations privées permettront-elles de générer des recettes supplémentaires ?

Pour une attraction payante, le débit horaire et l'efficacité opérationnelle peuvent s'avérer plus importants que la hauteur maximale.

Une grande roue comportant moins de cabines mais dont l'embarquement est plus rapide peut accueillir davantage de passagers qu'un modèle plus grand dont les procédures d'embarquement sont lentes.

Une attraction emblématique

Une grande roue emblématique génère une valeur qui va au-delà des simples recettes de billetterie. Elle peut mettre en valeur la silhouette du parc, renforcer la notoriété de la destination et favoriser le tourisme nocturne.

Ce type de projet de grande roue met généralement davantage l'accent sur :

• Visibilité depuis les routes environnantes
• Vues panoramiques
• Éclairage LED programmable
• Cabines fermées ou climatisées
• Couleurs et identité visuelle personnalisées
• Photographie et partage sur les réseaux sociaux
• Événements privés
• Expériences haut de gamme
• Intégration avec les activités de commerce de détail, de restauration ou de tourisme

Même si le délai de rentabilité direct est plus long, la grande roue peut tout de même contribuer à la réussite du projet dans son ensemble en augmentant la fréquentation, la durée de visite et l'activité nocturne.

Une balade en famille solidaire

Tous les parcs n'ont pas besoin d'une grande roue géante. Certains projets ont simplement besoin d'une attraction familiale reconnaissable, qui offre un bon équilibre entre les manèges à sensations fortes et les équipements pour enfants.

Une grande roue familiale de type « supporting » devrait :

• Convient à un large éventail d'âges
• Facile à charger et à décharger
• Confortable pour les parents et les enfants
• En fonction de la demande habituelle des visiteurs
• Assez simple pour que l'équipe opérationnelle puisse le gérer
• En harmonie avec l'esthétique du parc

La première décision devrait donc être la suivante :

La grande roue a-t-elle pour objectif principal de générer des recettes directes grâce à la vente de billets, de créer un lieu emblématique ou de compléter l'offre d'attractions familiales du parc ?

Cette question évite aux investisseurs de payer pour une hauteur, une capacité ou des fonctionnalités haut de gamme dont le projet n'a pas besoin.

2. Comprendre les catégories de taille des grandes roues

Des termes tels que « mini », « petite », « moyenne », « grande » et « géante » sont couramment utilisés pour désigner les grandes roues, mais leurs définitions varient d’un fabricant à l’autre. A Grande roue de 30 m, par exemple, peut être qualifiée soit de petite grande roue commerciale, soit de grande roue de taille moyenne.

Par souci de clarté, les catégories présentées dans ce guide s'appuient sur le hauteur hors sol totale, mesurée entre le niveau du sol fini et le point le plus haut de la structure. Elles sont conçues comme des références pratiques pour la phase initiale de planification d'un projet, plutôt que comme des classifications sectorielles figées.

Ces fourchettes de hauteur peuvent recouper les besoins de différents projets. Un site touristique, par exemple, peut opter pour une grande roue de 42 m, 66 m ou plus, en fonction du relief, de la fréquentation prévue, du budget disponible et de l'impact visuel souhaité. La hauteur doit donc servir à affiner les options plutôt qu'à déterminer à elle seule le modèle final.

La hauteur totale n'est pas la même chose que le diamètre des roues

Les acheteurs doivent faire la distinction entre :

• Hauteur totale de la structure
• Diamètre de la roue en rotation
• Empreinte au sol de la structure de soutien
• Enveloppe de fonctionnement complète
• Nombre de télécabines
• Nombre de passagers par télécabine
• Capacité nominale en passagers
• Débit horaire réel

Deux grandes roues de même hauteur totale peuvent présenter des diamètres de roue, des nombres de cabines, des capacités d'accueil et des exigences en matière de fondations différents.

Pour une explication plus détaillée de ces mesures, consultez notre guide consacré à Dimensions, tailles et caractéristiques techniques des grandes roues.

3. Choisir le type de grande roue en fonction du lieu

Un parc d'attractions permanent, un centre de loisirs couvert et une fête foraine itinérante nécessitent des équipements différents.

Grande roue permanente

Les grandes roues fixes sont couramment utilisées dans :

• Parcs d'attractions
• Parcs à thème
• Attractions touristiques
• Complexes touristiques
• Projets d'aménagement des berges
• Complexes commerciaux
• Projets touristiques urbains

Ils sont conçus pour une installation fixe et nécessitent généralement :

• Fondations spécialisées
• Raccordements électriques permanents
• Quais pour les voyageurs
• Zones d'attente et de contrôle
• Clôtures de sécurité
• Drainage
• Planification des inspections à long terme

Les modèles permanents offrent un choix plus large en matière de hauteurs, de gondoles, de systèmes d'éclairage et de thèmes décoratifs. Ils peuvent également s'intégrer davantage au paysage et à l'identité visuelle du parc.

En contrepartie, cela implique des procédures plus exigeantes en matière de fondations, d'installation et d'homologation.

Grande roue mobile

Les grandes roues mobiles conviennent mieux à :

• Fêtes foraines
• Fêtes foraines itinérantes
• Festivals
• Attractions saisonnières
• Événements thématiques ponctuels
• Opérateurs travaillant sur plusieurs sites

Les principaux critères de sélection sont les suivants :

• Dimensions de transport
• Nombre de remorques ou de conteneurs
• Temps de montage et de démontage
• Exigences relatives à l'équipe d'installation
• Résistance aux montages répétés
• Alimentation électrique temporaire
• Caractéristiques du sol sur différents sites
• Autorisations pour les manifestations locales
• Stockage hors saison

Il ne faut pas choisir une roue portable uniquement parce que son prix d'achat initial est moins élevé. Le transport, les montages répétés, la main-d'œuvre, les contrôles et le stockage ont également une incidence sur les coûts d'exploitation à long terme.

Grande roue d'intérieur

Les grandes roues d'intérieur nécessitent des contrôles supplémentaires :

• Hauteur libre sous plafond
• Renforcement de la capacité des planchers des bâtiments
• Accès pour la livraison
• Bruit et vibrations
• Voies d'évacuation en cas d'incendie
• Accès pour l'entretien
• Alimentation électrique en intérieur
• Ventilation
• Activités des locataires à proximité

Une roue peut s'intégrer dans le plan d'implantation, mais il peut néanmoins s'avérer impossible de l'acheminer à l'intérieur du bâtiment ou de la monter sous le toit.

Projets de grandes roues sur les toits

Une grande roue installée sur un toit constitue un projet d'installation particulier qui nécessite une évaluation minutieuse tant de la structure du bâtiment que du système du manège.

Contrairement à une grande roue classique installée au sol, un projet sur toit nécessite une étude technique adaptée au site avant la fabrication et l'installation.

Les facteurs clés sont les suivants :

• Renforcement des capacités structurelles
• Charges concentrées et dynamiques sur les équipements
• Exposition au vent et vibrations
• Plan d'accès au chantier et plan de levage
• Accès d'urgence et d'entretien
• Autorisations locales en matière de construction et d'urbanisme

Une grande roue de plus petite taille n'est pas forcément adaptée à une installation sur un toit. La conception finale doit tenir compte de la structure du bâtiment, de l'emplacement du projet, des exigences de sécurité et d'une évaluation technique réalisée par des professionnels.

4. Inspectez le site avant de choisir un modèle de grande roue

L'une des erreurs les plus courantes en matière d'achat consiste à choisir d'abord un modèle, puis à essayer d'adapter le site à celui-ci par la suite.

Le site doit faire l'objet d'une inspection avant que le cahier des charges définitif de l'équipement ne soit approuvé.

L'encombrement des équipements ne représente qu'une partie de l'espace nécessaire

Le plan d'un fabricant peut indiquer l'empreinte au sol de la structure principale, mais le projet dans son ensemble nécessite également de l'espace pour :

• Rotation et distance de sécurité
• Embarquement et débarquement
• Files d'attente
• Accès d'urgence
• Commandes de l'opérateur
• Matériel électrique
• Travaux d'entretien
• Escrime
• Drainage
• Billetterie
• Conduite d'une grue
• Camions de livraison
• Stockage temporaire pendant l'installation

L'espace réellement nécessaire est le suivant :

Surface nécessaire pour le projet = encombrement des équipements + espace réservé aux passagers + zone de sécurité + accès pour la maintenance + espace de travail pour l'installation

Une grande roue qui s'insère physiquement entre deux limites peut tout de même s'avérer inadaptée s'il ne reste pas d'espace suffisant pour une grue, une file d'attente ou une voie d'évacuation.

Vérifier les restrictions de hauteur

Les restrictions possibles sont notamment les suivantes :

• Restrictions d'urbanisme locales
• Autorisation aérienne ou aéroportuaire
• Lignes électriques à proximité
• Vues sur des paysages protégés
• Bâtiments environnants
• Restrictions relatives aux toits
• Règles d'urbanisme
• Restrictions environnementales

Il convient d'examiner ces points avant que l'acheteur ne verse un acompte pour un modèle qui ne pourra pas obtenir l'homologation.

Examiner l'état du sol et des fondations

Les grandes roues des parcs d'attractions permanents nécessitent généralement des fondations spécialement conçues. La conception finale peut dépendre des éléments suivants :

• Charges des équipements
• Capacité portante du sol
• Eaux souterraines
• Charges dues au vent
• Conditions sismiques
• Conditions de gel
• Profondeur des fondations
• Disposition des ancres
• Normes locales en matière de construction

Le fabricant de la grande roue fournit généralement les données relatives aux charges de la machine et les informations de référence concernant les fondations. Il peut s'avérer nécessaire de faire appel à un ingénieur en structure ou en génie civil local pour adapter et valider la conception finale des fondations.

Un sol instable ne rend pas toujours le projet impossible, mais l'amélioration du sol, la mise en place de pieux ou la réalisation d'une fondation plus importante peuvent avoir un impact significatif sur le budget et le calendrier du projet.

Vérifier les conditions d'accès pour le transport et l'installation

Avant de passer commande, veuillez vérifier les points suivants :

• Les conteneurs ou les camions peuvent-ils accéder au site ?
• Les voies d'accès sont-elles suffisamment larges ?
• Y a-t-il suffisamment d'espace pour faire demi-tour ?
• Les portails sont-ils soumis à des restrictions de hauteur ou de largeur ?
• Les grues peuvent-elles accéder au site et y travailler en toute sécurité ?
• Les ponts situés à proximité sont-ils soumis à des limites de poids ?
• Existe-t-il un espace de stockage temporaire pour les composants ?
• L'installation peut-elle se poursuivre sans fermer l'ensemble du parc ?

Il est bien plus facile de résoudre ces problèmes avant le début de la production.

5. Choisir la bonne hauteur et le bon diamètre pour la grande roue

La hauteur est souvent la première caractéristique que les acheteurs demandent, mais elle ne devrait pas être le premier critère sur lequel ils se basent pour prendre leur décision.

Commencez par définir le résultat visuel souhaité

Réfléchissez à ce que les visiteurs devraient voir depuis le sommet :

• Le parc lui-même
• La silhouette d'une ville
• Les montagnes
• Un lac ou un littoral
• Un complexe touristique
• Un quartier commerçant
• Une attraction culturelle

Une grande roue de taille moyenne installée sur un terrain surélevé peut offrir une meilleure vue qu'une grande roue plus haute entourée d'immeubles de grande hauteur.

La hauteur adéquate dépend des éléments suivants :

• Niveau du sol actuel
• Structures environnantes
• Lignes d'arbres
• Principaux axes visuels des visiteurs
• Distance par rapport aux voies d'accès
• Visibilité nocturne souhaitée
• Évolutions futures liées au projet

Ne choisissez pas la taille uniquement pour des raisons de prestige

À mesure que la roue prend de la hauteur, le projet devient généralement plus exigeant en termes de :

• Analyse structurelle
• Conception des fondations
• Ingénierie éolienne
• Transport
• Levage
• Installation
• Inspection
• Maintenance de haut niveau
• Planification des mesures d'urgence

Cette hauteur supplémentaire peut se justifier pour une destination touristique majeure. Elle ne se justifie peut-être pas pour un parc familial régional.

Définissez une plage de hauteur avant de choisir un modèle

Voici une méthode pratique :

1. Déterminez la hauteur maximale autorisée par le site et les règles d'urbanisme locales.
2. Déterminez la hauteur minimale nécessaire pour obtenir la visibilité et les vues souhaitées.
3. Calculer le débit de passagers requis.
4. Comparez les modèles adaptés de cette gamme.
5. Examinez les différences en matière de cabines, d'empreinte au sol, de fondations et de coût.
6. Validez la configuration finale avec le fabricant et les ingénieurs locaux.

Les acheteurs qui ont encore des doutes concernant les fourchettes de hauteur courantes peuvent également consulter Quelle est la hauteur d'une grande roue classique ?.

6. Calculer la capacité d'accueil et le débit horaire

La capacité nominale est une donnée utile, mais elle n'indique pas le nombre réel de visiteurs que la grande roue peut accueillir en une heure.

Capacité nominale

Ce chiffre correspond au nombre maximal de passagers que la roue peut transporter lorsque toutes les nacelles sont pleines.

Il se calcule comme suit :

Capacité nominale = nombre de cabines × nombre de places par cabine

Par exemple, une roue comportant 24 nacelles de six places chacune peut transporter jusqu'à 144 passagers par tour complet.

Débit horaire

Dans la pratique, les performances d'exploitation dépendent également de la durée du cycle, des procédures d'embarquement et du taux d'occupation moyen.

Une formule utile pour la planification est la suivante :

Débit horaire estimé = nombre de télécabines × nombre de passagers par télécabine × nombre de cycles effectués par heure × taux d'occupation moyen

Supposons que la roue comporte :

• 24 télécabines
• 6 passagers par télécabine
• 3 cycles effectués par heure
• Taux d'occupation moyen du 75%

Le débit horaire estimé serait de :

24 × 6 × 3 × 0,75 = 324 passagers par heure

Il ne s'agit là que d'une estimation préliminaire. Le débit réel peut être influencé par :

• Temps de chargement et de déchargement
• Contrôles de sécurité des passagers
• Opération « stop-and-load »
• Chargement continu
• Taille des groupes
• Sièges vides
• Nettoyage de la cabine
• Embarquement des personnes en fauteuil roulant
• Expérience de l'opérateur
• Arrêts temporaires
• Conditions météorologiques

Prendre en compte la demande aux heures de pointe, et pas seulement la fréquentation quotidienne

La fréquentation quotidienne peut masquer de brèves périodes de forte affluence.

Un parc peut accueillir la plupart de ses visiteurs pendant :

• Les après-midi du week-end
• Vacances scolaires
• Jours fériés
• Spectacles lumineux en soirée
• Fêtes saisonnières

Estimez le nombre de visiteurs qui souhaiteront faire un tour pendant l'heure de pointe.

Que se passe-t-il quand la grande roue est trop grande ?

Un surdimensionnement peut entraîner :

• Coût d'achat plus élevé
• Fondations plus grandes
• Une plus grande complexité d'installation
• Plus d'entretien
• Cabines vides
• Amortissement plus long
• Capacité d'exploitation sous-utilisée

Que se passe-t-il quand la grande roue est trop petite ?

Un sous-dimensionnement peut entraîner :

• De longues files d'attente
• Perte de recettes de billetterie
• Embouteillages
• Baisse de la satisfaction des visiteurs
• Pression exercée sur les exploitants d'attractions
• Faibles performances pendant les périodes de pointe

La capacité adéquate doit permettre de répondre à une demande de pointe réaliste sans pour autant laisser une capacité inutilisée excessive pendant les jours normaux.

7. Choisir les télécabines adaptées et offrir une expérience agréable aux passagers

Les nacelles des grandes roues n'ont pas seulement une incidence sur l'aspect esthétique. Elles influent également sur le confort des passagers, le poids de l'installation, l'exposition au vent, le temps d'embarquement, l'entretien et la stratégie de billetterie.

Télécabines ouvertes

Les télécabines ouvertes sont généralement envisagées pour :

• Climats tempérés
• Parcs plus petits
• Projets liés aux fêtes foraines traditionnelles
• Fonctionnement saisonnier
• Projets à budget maîtrisé

Parmi leurs avantages, on peut citer leur poids réduit, leur ventilation naturelle et leur construction plus simple.

Parmi leurs limites, on peut citer une protection moindre contre :

• Pluie
• Températures élevées
• Temps froid
• Vent violent
• Poussière
• Bruit

Cabines fermées

Les cabines fermées sont souvent plus adaptées à :

• Destinations touristiques
• Grandes roues panoramiques
• Lieux côtiers
• Climats chauds ou froids
• Ouvert toute l'année
• Projets touristiques haut de gamme

Parmi les points importants à passer en revue, on peut citer :

• Surface vitrée
• Ventilation
• Climatisation
• Verrouillage des portes
• Communication d'urgence
• Éclairage de l'habitacle
• Matériaux d'intérieur
• Accès pour le nettoyage
• Contrôle de la condensation
• Poids de la cabine

Les cabines fermées peuvent permettre de prolonger la saison d'exploitation et d'améliorer le confort des passagers, mais elles entraînent également des exigences accrues en matière d'électricité, d'entretien et de structure.

Cabines VIP et Premium

Les gondoles haut de gamme peuvent supporter :

• Réservations privées
• Forfaits romantiques
• Événements d'entreprise
• Expériences gastronomiques
• Promotions pour les fêtes de fin d'année
• Catégories de billets supérieures

Toutefois, le nombre de cabines haut de gamme devrait être déterminé en fonction de la demande réelle du marché. Une cabine VIP qui reste inoccupée pendant les périodes de forte affluence peut réduire le débit global.

Télécabines accessibles aux personnes à mobilité réduite

L'accessibilité doit être prise en compte dès la phase de conception.

Critique :

• Niveau de la plate-forme
• Largeur de la porte
• Écart d'embarquement
• Espace réservé aux fauteuils roulants
• Aménagement intérieur
• Procédures d'assistance aux passagers
• Temps d'embarquement supplémentaire
• Exigences applicables en matière d'accessibilité

Des télécabines accessibles peuvent élargir la clientèle et faciliter l'exploitation quotidienne.

Éclairage et mise en scène

Un système d'éclairage bien conçu peut améliorer :

• Visibilité nocturne
• L'identité de Skyline
• Programmation du festival
• Notoriété de la marque
• Photographie
• Fréquentation en soirée

Les acheteurs devraient également tenir compte des éléments suivants :

• Besoins en énergie pour l'éclairage
• Complexité des systèmes de contrôle
• Dissipation thermique
• Étanchéité
• Accès de remplacement
• Modules d'éclairage de rechange
• Restrictions locales en matière de luminosité

Pour une comparaison plus détaillée des modèles ouverts, fermés et sur mesure, consultez notre guide consacré à Types de cabines de grande roue et personnalisation.

8. Adapter la grande roue au climat local

Une configuration adaptée à une salle de spectacle au sec peut ne pas donner de bons résultats dans un parc en bord de mer, une station balnéaire dans le désert ou une destination où il fait froid.

Milieux côtiers et humides

Critique :

• Préparation de la surface de l'acier
• Protection contre la corrosion
• Attaches protégées
• Connexions électriques étanches
• Protection des armoires électriques
• Évacuation des eaux de la cabine
• Traitement de la cavité interne
• Contrôle de la condensation
• Fréquence des inspections et des travaux de repeinture

Le sel, l'humidité et la condensation peuvent endommager aussi bien les surfaces structurelles que les composants électriques.

Endroits chauds et poussiéreux

Réfléchissez à ceci :

• Ventilation ou climatisation de l'habitacle
• Refroidissement des armoires électriques
• Boîtiers résistants à la poussière
• Fibre de verre et revêtements résistants aux UV
• Températures nominales des câbles
• Conditions de fonctionnement du moteur
• Protection des capteurs
• Lubrifiants adaptés
• Accès pour le nettoyage

Climats froids

Les projets réalisés par temps froid peuvent nécessiter :

• Câbles pour basses températures
• Joints adaptés
• Lubrifiants pour temps froid
• Chauffage de l'habitacle
• Isolation
• Procédures de démarrage à froid
• Gestion de la neige et de la glace
• Limites de température de fonctionnement définies

Zones exposées à des vents violents

Demandez des informations spécifiques au projet concernant :

• Conditions de vent de référence
• Limites de vent d'exploitation
• Surveillance du vent
• Procédures d'arrêt
• Nouvelle inspection
• Exigences structurelles locales

Il n'existe pas de limite unique de vitesse du vent applicable à toutes les grandes roues. Ces limites dépendent du modèle, de la structure, de la conception des cabines, de la hauteur et de la réglementation locale.

Vérifier l'alimentation électrique

Veuillez fournir au fabricant :

• Tension
• Fréquence
• Nombre de phases
• Exigences en matière de mise à la terre
• Puissance disponible
• Exigences en matière d'alimentation de secours
• Règles locales en matière d'électricité

Il convient de vérifier la conformité électrique avant la production plutôt que de la corriger après la livraison.

9. Calculer le coût total du projet et le retour sur investissement de la grande roue

Le prix d'usine ne représente qu'une partie de l'investissement.

Un budget complet doit inclure le matériel, les travaux de génie civil, l'installation, les autorisations et l'exploitation à long terme.

Coût du matériel

Le devis relatif au matériel peut dépendre des éléments suivants :

• Hauteur
• Diamètre de la roue
• Nombre de télécabines
• Capacité en passagers
• Cabines ouvertes ou fermées
• Climatisation
• Eclairage
• Décoration à thème
• Système de contrôle
• Traitement de surface
• Ingénierie spécifique au projet

Vous pouvez consulter les principaux critères d'achat dans notre guide qui explique combien coûte une grande roue ?.

Coût d'installation du projet

Les frais supplémentaires peuvent inclure :

• Expédition internationale
• Droits de douane
• Transport intérieur
• Conception des fondations
• Bâtiment et travaux publics
• Composants d'ancrage
• Location de grues
• Frais de main-d'œuvre pour l'installation
• Frais de déplacement des ingénieurs du constructeur
• Raccordement électrique
• Essais
• Inspection locale
• Formation des opérateurs
• Kit de pièces de rechange de base

La différence entre le prix départ usine et le coût total de l'installation peut être considérable, en particulier pour les grands modèles fixes.

Charges d'exploitation

Les coûts à long terme peuvent inclure :

• Électricité
• Opérateurs
• Responsables
• Personnel d'entretien
• Inspections de routine
• Pièces détachées
• Lubrification
• Nettoyage des télécabines
• Entretien de l'éclairage
• Assurance
• Inspections périodiques
• Réfection de la peinture
• Réparation des dommages causés par la corrosion
• Assistance technique
• Temps d'arrêt

Un prix d'achat bas peut s'avérer coûteux lorsque les pièces de rechange sont difficiles à trouver ou que l'entretien nécessite des interventions répétées de spécialistes.

Estimation des recettes directes

Une estimation simple du chiffre d'affaires annuel est la suivante :

Chiffre d'affaires annuel lié aux trajets = nombre moyen de passagers par jour × recettes moyennes par billet × nombre de jours d'exploitation

Le calcul devrait alors tenir compte des éléments suivants :

• Demande saisonnière
• Taux d'occupation moyen
• Fermetures pour cause de météo
• Réductions
• Billets de groupe
• Coûts d'exploitation
• Temps d'arrêt pour maintenance

Envisager des sources de revenus supplémentaires

Une grande roue peut également générer des revenus grâce à :

• Billets VIP
• Réservations de cabines privées
• Location de matériel pour événements
• Publicité
• Parrainage
• Photographie
• Formules de restauration
• Billets combinés
• Spectacles en soirée

Distinguer le retour sur investissement direct et indirect

Le retour sur investissement direct provient des recettes générées par la vente des billets et des places en cabine.

La valeur indirecte peut provenir :

• Augmentation de la fréquentation du parc
• Séjour plus long des visiteurs
• Augmentation du trafic nocturne
• Renforcement de l'image de marque de la destination
• Augmentation des ventes dans les secteurs de l'alimentation et du commerce de détail
• Visibilité sur les réseaux sociaux
• Possibilités de parrainage

Une grande roue emblématique d'une ville ne devrait pas être évaluée selon exactement le même modèle financier qu'une petite grande roue installée dans un parc familial.

Pour un cadre d'investissement plus large, consultez notre Guide sur le retour sur investissement des attractions de parcs d'attractions.

10. Vérifier les consignes de sécurité, les instructions d'installation et d'entretien, ainsi que l'assistance fournie par le fabricant

Le choix d'une grande roue doit se faire en fonction de ses performances tout au long de sa durée de vie, et pas seulement de son aspect le jour de l'inauguration.

Vérifier le cadre de sécurité applicable

Les exigences en matière de sécurité varient selon les pays et le lieu du projet.

En fonction du marché cible, le processus de conception et de révision peut s'appuyer sur des cadres tels que ASTM F2291 ou le Série EN 13814, ainsi que la législation locale, les procédures d'inspection et les exigences d'exploitation. La norme ASTM F2291 définit les critères de conception des manèges, tandis que la série de normes EN 13814 couvre des domaines tels que la conception, l'exploitation en toute sécurité, la maintenance et l'inspection.

Avant de passer commande, vérifiez bien les points suivants :

• Exigences de conception applicables
• Examen de la conception
• Contrôle par un organisme tiers
• Langue du document
• Inscription locale
• Qualifications des opérateurs
• Certification électrique
• Permis de construire
• Exigences en matière d'inspections périodiques

Notre article sur Risques liés à la sécurité des grandes roues et mesures de protection fournit des informations complémentaires aux acheteurs et aux exploitants.

Demander un dossier technique complet

En fonction du projet, le fabricant doit être en mesure de fournir ou de définir :

• Plan d'ensemble
• Charges des équipements
• Plan de référence des fondations
• Disposition des ancres
• Schéma électrique
• Liste des principaux composants
• Manuel d'installation
• Manuel d'utilisation
• Manuel d'entretien
• Liste d'inspection quotidienne
• Calendrier de lubrification
• Liste des pièces d'usure
• Liste des pièces détachées
• Rapports d'essais en usine

Les exigences relatives aux documents doivent être convenues avant la signature de la commande.

Définir le test de réception en usine

Les essais de réception en usine peuvent inclure :

• Inspection visuelle
• Vérification dimensionnelle
• Vérification des composants
• Montage d'essai
• Fonctionnement à vide
• Tests de charge convenus
• Essais d'arrêt d'urgence
• Contrôle des freins
• Contrôle des fins de course
• Simulation de défauts et d'alarmes
• Contrôles des portes de télécabine ou des dispositifs de verrouillage
• Essais d'éclairage
• Vérification des pièces de rechange
• Contrôle des emballages

Le contrat doit définir le périmètre des tests, les critères d'acceptation et la procédure de correction.

Préciser les responsabilités en matière d'installation

Un manque de clarté quant aux responsabilités entraîne souvent des retards, des litiges et des coûts imprévus.

Prévoir l'entretien avant l'ouverture

Avant d'acheter, posez-vous les questions suivantes :

• Les pièces courantes peuvent-elles être achetées sur place ?
• Quelles sont les pièces de rechange dont le délai de livraison est le plus long ?
• Un lot de pièces de rechange pour la mise en service est-il inclus ?
• Quels sont les outils d'inspection nécessaires ?
• Les pièces situées en hauteur sont-elles faciles d'accès ?
• Quels équipements de levage sont nécessaires pour l'entretien ?
• Le programme de contrôle a-t-il été sauvegardé ?
• Une assistance technique à distance est-elle disponible ?
• Le fournisseur est-il en mesure de fournir des pièces plusieurs années plus tard ?

Les coûts de maintenance ne se limitent pas aux pièces de rechange. Les temps d'arrêt survenant pendant les vacances ou en période de forte affluence peuvent entraîner une perte financière plus importante que la réparation elle-même.

Le Guide complet d'entretien des grandes roues explique les opérations d'inspection et d'entretien préventif auxquelles les opérateurs doivent se préparer.

Comparer les fabricants selon des critères identiques

Deux devis pour une grande roue de 42 m peuvent comporter des offres techniques et commerciales très différentes.

Comparez :

• Hauteur totale réelle
• Diamètre de la roue
• Nombre de gondoles
• Capacité en passagers
• Configuration des télécabines
• Matériaux de construction
• Système d'entraînement
• Système de freinage
• Composants électriques
• Eclairage
• Protection des surfaces
• Documentation
• Essais en usine
• Pièces détachées
• Expédition
• Aide à l'installation
• Garantie
• Service après-vente

La comparaison des prix n'a de sens qu'une fois que le périmètre technique a été défini.

Vérifier la capacité de production réelle

Demandez au fournisseur de vous montrer :

• Grande roue similaire en cours de fabrication
• Fabrication métallique
• Soudage
• Fabrication de cabines
• Ensemble électrique
• Montage d'essai
• Essais en usine
• Emballage pour l'exportation
• Projets similaires déjà réalisés

Un catalogue de produits ne suffit pas à lui seul à prouver que le fournisseur fabrique tous les modèles qui y figurent.

Pour découvrir le processus complet d'audit des fournisseurs, consultez notre guide sur Comment choisir un fabricant d'attractions fiables.

Informations à fournir pour obtenir une recommandation adaptée concernant une grande roue

Un fabricant ne peut pas recommander le modèle adapté en se basant uniquement sur la question suivante : « Combien coûte une grande roue ? »

Une demande de devis pertinente doit comporter les éléments suivants :

Le fait de fournir des informations complètes permet au fabricant de recommander une hauteur spécifique, une configuration de cabine, un type de fondation adapté et un calendrier de chantier, plutôt que de simplement envoyer une liste de prix générique.

Erreurs courantes à éviter

Choisir le modèle le plus haut sans dépasser le budget

La hauteur assure une bonne visibilité, mais elle a également des répercussions sur les fondations, l'installation, la résistance au vent et l'entretien. Choisissez la hauteur en fonction de l'objectif du projet plutôt que dans un simple souci de prestige.

Comparaison des prix d'usine uniquement

Un devis peu élevé peut ne pas inclure les travaux de génie civil, la documentation technique, les outils d'installation, les pièces de rechange ou la mise en service.

Ne pas tenir compte de la capacité aux heures de pointe

La fréquentation quotidienne ne permet pas de savoir si la grande roue connaîtra de longues files d'attente pendant les jours fériés et les soirées festives.

Choisir les cabines uniquement en fonction de leur apparence

Le poids de la cabine, la ventilation, le temps de chargement, l'entretien et le climat local sont tout aussi importants que la couleur et la forme.

Considérer la fondation comme un élément standard

Les exigences en matière de fondations dépendent de l'équipement utilisé, du sol et des conditions techniques locales.

Attendre la fin de la production pour s'occuper des documents relatifs à la sécurité

Les exigences en matière de documentation, d'essais et d'inspection doivent être incluses dans l'accord technique avant le début de la fabrication.

Choisir un fabricant n'ayant pas d'expérience dans des projets similaires

Le plus grand projet d'un fournisseur n'est pas toujours le plus pertinent. Recherchez des cas présentant des caractéristiques similaires en termes de hauteur, de cabines, de climat, de conditions d'installation et d'objectifs d'exploitation.

FAQ sur le choix d'une grande roue

Choisissez la grande roue adaptée à votre projet

C'est la grande roue qui doit s'adapter au parc, et non l'inverse.

Commencez par déterminer si la grande roue sera exploitée comme attraction payante, attraction familiale ou monument emblématique. Définissez clairement les catégories de taille, mais ne choisissez pas le modèle en vous basant uniquement sur la hauteur. Vérifiez le site, les fondations, l'accès pour l'installation et les restrictions locales. Calculez un débit horaire réaliste, comparez les différentes options de cabines et évaluez le climat local.

La décision finale doit être fondée sur l'ensemble du projet mis en œuvre, les besoins d'exploitation à long terme et la valeur commerciale attendue.

Carnee Rides fabrique des équipements de loisirs depuis 1998 et propose des services d'évaluation de projets, de fabrication sur mesure, d'essais en usine, de coordination des exportations, d'accompagnement à l'installation, de fourniture de pièces de rechange et d'assistance après-vente pour les projets de parcs d'attractions à l'international.

Découvrez notre gamme de grandes roues commerciales à vendre ou envoyez-nous les dimensions de votre site, la hauteur souhaitée, l'affluence prévue et vos préférences en matière de nacelles. Notre équipe de projet vous aidera à déterminer la taille, la capacité et la configuration technique adaptées à votre grande roue.