Lorsqu'un promoteur de parc camerounais a contacté notre équipe d'ingénieurs de Carnee Rides, son objectif était clair : il voulait un point de repère à sensations fortes qui dominerait la ligne d'horizon locale et attirerait des foules de toute la ville.
Après avoir examiné les dimensions du terrain, la population cible et le budget, nous avons finalisé le choix de l'équipement : notre classique Tour de chute de 30 m à vendre.
Pour un expérimenté Fabricant de tours de chuteLa partie la plus facile a été la fabrication de la structure en acier Q345B dans nos installations. Le véritable défi - comme pour toute installation majeure en Afrique centrale - a été d'exécuter le génie civil, le levage de charges lourdes et la mise en service de sécurité dans un climat tropical. Voici un aperçu des coulisses de la manière dont nos ingénieurs et les entrepreneurs locaux camerounais ont mené à bien ce projet.
Fabrication en interne : L'ingénierie des extrêmes
Avant que la moindre terre ne soit déplacée au Cameroun, la mécanique de base de la tour de la zone de saut a été mise au point dans notre usine de fabrication. Nous ne faisons pas appel à des négociants tiers ; chaque composant structurel et électrique est conçu en interne pour répondre à des normes strictes. normes internationales de sécurité des manèges.
Pour un manège à tour de chute de 30 m, les systèmes de freinage et de contrôle sont le cœur même du manège. Nos ingénieurs ont utilisé des armoires de commande PLC de premier ordre pour assurer une communication sans faille avec les capteurs, associées à des moteurs d'entraînement robustes et à des systèmes pneumatiques précis. En pré-assemblant et en testant la logique de contrôle à l'usine, nous avons considérablement réduit le temps de dépannage nécessaire une fois que l'équipement est arrivé en Afrique.
Une fois l'équipement fabriqué, soumis à un contrôle de qualité et chargé dans des conteneurs maritimes, le champ de bataille s'est déplacé vers le site du Cameroun.
Le travail de la terre : Surmonter les sols tropicaux mous
On ne peut pas se contenter de couler une dalle de béton standard pour un manège en chute libre et s'en contenter. Une tour de chute gyroscopique de 30 mètres exerce une immense force dynamique vers le bas lorsque les freins magnétiques s'enclenchent.
En raison des fortes précipitations au Cameroun, la capacité portante du sol local était inférieure à celle que l'on observe dans les régions plus sèches. Sur la base de nos plans géotechniques, l'équipe de génie civil locale a creusé une fosse de fondation profonde et a apporté un rouleau vibrant lourd. Nous devions nous assurer que la couche de fondation était parfaitement stabilisée pour éviter tout tassement structurel à long terme.
Une fois la base finalisée, la première couche de béton de haute qualité a été coulée sur place à l'aide d'un malaxeur robuste, transformant ainsi le travail de terre en une racine solide pour la structure.
Le cœur : Alignement précis des brides
Une fois les travaux de terrassement terminés, l'ingénierie technique proprement dite a commencé. L'équipe locale, guidée par nos plans détaillés, a construit une cage massive de barres d'armature à haute densité. Remarquez l'ouvrier à l'intérieur de la cage sur la photo ; il martèle activement les composants en acier lourdement encastrés pour vérifier le nivellement parfait des boulons d'ancrage.
C'est là que tout le projet réussit ou échoue. Si la bride de base (la pièce centrale enveloppée dans le plastique de protection) est inclinée ne serait-ce que de deux degrés, vous aurez une inclinaison massive et dangereuse à 30 mètres dans les airs. La précision est essentielle. Nos ingénieurs ont travaillé en étroite collaboration avec l'équipe locale pour vérifier le nivellement à plusieurs reprises avant la coulée finale du béton.
Vers la verticalité : la logistique du levage de charges lourdes
Une fois les fondations entièrement durcies, il était temps de passer à la verticale. Nous avons coordonné avec Locagrues Cameroun, un entrepreneur local très compétent en matière de levage de charges lourdes.
À l'aide d'une grue mobile Liebherr à plusieurs essieux, les sections de la tour ont été hissées et boulonnées ensemble. Grâce à un usinage CNC rigoureux dans notre usine, les trous des brides des sections de la tour se sont parfaitement alignés sur le site, ce qui a permis au client d'économiser des jours de location de grue coûteux et de s'assurer que la structure était parfaitement droite.
H2 : L'étape finale : Freins magnétiques et contrôles de sécurité
Les investisseurs et les cavaliers nous posent souvent la question, Les tours de chute sont-elles sûres ?? La réponse est absolument oui, mais seulement si vous refusez de faire des économies pendant la phase de mise en service.
Avant que cette attraction ne soit autorisée au public, nous ne nous sommes pas contentés de la mettre en marche. Nous avons testé le système de freinage magnétique permanent dans diverses conditions de charge. La dernière photo montre l'équipe locale agissant en tant que premiers cavaliers d'essai (maintenus près du sol) pour vérifier physiquement le mécanisme de verrouillage des dispositifs de retenue sur l'épaule. Chaque interrupteur de fin de course, chaque manomètre pneumatique et chaque arrêt d'urgence a été testé de manière redondante.
Une référence livrée : Partenaire de Carnee Rides
Aujourd'hui, cette tour de chute libre de 30 m est l'une des principales sources de revenus du parc, attirant tous les week-ends des amateurs de sensations fortes. C'est la preuve qu'avec le bon partenaire de fabrication et une supervision stricte de l'ingénierie, il est possible de construire avec succès des manèges à sensations extrêmes partout dans le monde.
Vous prévoyez une installation importante en Afrique, au Moyen-Orient ou en Amérique latine ? Ne laissez pas les incertitudes techniques ou les retards de la chaîne d'approvisionnement repousser votre date d'ouverture. Contactez le Manèges Carnee l'équipe d'ingénieurs dès aujourd'hui.
Faites-nous part des dimensions de votre site, de vos exigences spécifiques et de votre budget. Notre équipe d'ingénieurs vous fournira des recommandations sur mesure et la combinaison parfaite de véhicules pour donner vie à votre vision. Construisons ensemble votre prochaine attraction phare.
